关于船舵的原理 船舵的原理

船舵其实就是位于船尾的一只大桨，人们把它固定在船身上，然后利用杠杆原理，通过转动这个大桨长柄的位置来带动水下的桨片，从而调节和控制船只行进的方向和路线。

古代用来操纵和控制船舶航向的装置。

通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。

在舟楫活动早期，航向靠桨操纵，尾部的操纵桨因逐渐增大桨叶面积而演变成舵。

1955年广州东汉墓出土的陶船模型设有船尾舵，反映了桨的演变。

扩展资料

根据舵杆轴线在舵叶上的位置，可分为平衡舵、不平衡舵和半平衡舵。

平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，故转舵力矩小，但舵在水流作用下易摆动，是中国造船技术一项重要的技术发明。

平衡舵转舵时，由于轴线前后部分所受的水动力对轴线的力矩，方向相反，因此转舵力矩小，可以配用功率较小的舵机。

轴线之前的舵叶，在转舵时起平衡作用，故称平衡部分，整个舵也因此称作平衡舵。

平衡舵多采用悬挂支承，其舵轴所受弯矩大，要求有较高的强度。

此外，其平衡部分向轴线之前伸延，对船尾线型影响较大。

悬挂式平衡舵多用于有两个以上螺旋桨的舰艇。

参考资料来源：百度百科-船舵

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